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深圳空壓機四種的標志方法 1．使用馬達馬力來表示： 深圳空壓機這在早期空壓技術不發達時還行得通，但隨著技術的不斷發展，現在縱使是使用相同的馬達，也會因壓力高低，空壓機制造廠家及機型大小不同，而使實際空壓機所排的風量多寡有天壤之別。因此，目錄上只標示馬達馬力，是最不負責任的作法。 2．使用活塞變位量(Pistondisplacement)來表示： 由于這是空壓機的設計資料，只須將氣缸大小乘上回轉數即可，所以，這資料最容易得到，也為許多制造廠家所用以標示。這個理論值與實際出氣量之間沒有一定的關系，視生產廠家的技術能力而定。 3．深圳空壓機使用入氣體積（Inletvolume）來表示： 這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計（Orificemeter）來測定，目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準確，但因未計內部損失，故仍比實際出氣量為高。 4．使用自由出氣量（Freeairdelivery）來表示： 此法是采用孔徑測流計在出口側測定，由于準確因而成為世界主要標準用以測定空壓機的實際出風量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，深圳空壓機使用F.A.D.來標示，卻又加注Nominalcapacity，通常可理解的說法是：這個F.A.D.不是真的，而只是一種設計值。 可惜的是，有標準是一回事，有沒有做又是一回事，因此，除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據的標準，否則，其可信度便得大打折扣。 相關搜索：深圳空壓機，請登錄：http://www.zhubent8.com.cn |
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